Автор: Под влиянием алкоголя снижается критичность мышления, водитель теряет осторожность, перестает считаться с опасностью и по этой причине часто создает на дороге аварийные ситуации.
Ухудшение работоспособности наступает даже при приеме очень незначительных доз алкоголя. Снижаются острота зрения и слуха, цветоощущения (особенно красного цвета) и глубинное зрение. Резко замедляются двигательные реакции. Таким образом, нет необходимости доказывать, что в состоянии опьянения управлять автомобилем нельзя.
Аналогичны результаты воздействия на человека наркотических средств и многих лекарственных препаратов, в особенности психотропного ряда: противосудорожных, снотворных, транквилизаторов, се- дативных, некоторых обезболивающих и антигистаминных средств. Все они вызывают сонливость, вялость, головокружение, снижают внимание и скорость реакции. Узнать о побочных свойствах медикаментов можно у назначившего их применение врача, а также из описания противопоказаний лекарства в медицинском справочнике или на листке- вкладыше в упаковке препарата.
Трудно переоценить роль социально-психологического климата в дорожном движении для обеспечения его безопасности. Главное помнить, что дорога на всех одна: для ведущего автопоезд профессионале для водителя легкового автомобиля, для мотоциклиста и пешехода. На дороге встречаются не только и не столько различные транспортные средства, сколько люди с разными характерами и возможностями участия в дорожном движении. Здесь не место для проявления превосходства, в чем бы оно ни заключалось. В движении не следует проявлять нетерпимость, а, напротив, необходимо быть сдержанным, внимательным уважительно относиться к другим участникам дорожного движения быть готовым уступить неопытному или попавшему в затруднительное положение. Очевидно, что водитель мощного грузовика ощущает себя в большей безопасности, чем водитель малолитражки. Но это никак не оправдывает, например, установление приоритетов на дороге «с позиции силы». Для этого и существуют Правила дорожного движения (ПДД), нарушение которых водителями, кстати, является основной причиной ДТП. Дорожная же этика подразумевает не только и не столько неукоснительное соблюдение ПДД, чего уже с лихвой хватило бы для резкого снижения аварийности, но еще и взаимовыручку, включающую в себя, в частности, уступку приоритета. Что стоит, напримерг водителю стоящему в глухой пробке, пропустить перед собой коллегу, которому нужно совершить левый поворот, а «законной» возможности сделать это явно не предвидится. Однако на такую уступку способен едва ли один водитель из десяти. Радует, что такие водители вообще есть.
К разряду этических дорожных проблем принадлежит отношение водителей к таким знакам, как «У», «туфелька», «чайник», устанавливаемым на автомобили недостаточно опытными водителями. Перечисленные выше знаки защищают интересы не только водителя обозначенного транспортного средства, но и всех прочих участников движения. Казалось бы, разумно, увидев такой знак, принять все меры, чтобы «не дай бог, чего не случилось», и тем самым уберечь и неопытного водителя, и себя. Но, вопреки здравому смыслу, существует явный избыток «крутых водил», для которых знак «У» — лишний повод для проявления своего превосходства, подчас в непредсказуемой форме.
Пусть изложенное выше звучит банально, но именно повышение этической «планки» отношений между участниками дорожного движения способствует обеспечению их максимальной безопасности, Так что задуматься над этим, безусловно, стоит.
