Автор: 
Все попытки концерна Acura выпустить новый японский автомобиль премиум – класса, который станет ярким представителем в этом сегменте, не увенчались успехом. Но все же одна модель наверняка займет лидирующие позиции в японском автопроме – это Acura ILX 2013, которая появится в этом году.
Acura ILX 2013, также как Honda Civic, предлагается покупателям в трех версиях силового агрегата (гибридный, с агрегатом 2, 0 и ILX 2, 4 и стандартный). Сегодня подробнее попытаемся разобрать модель комплектации Acura ILX 2, 4. Данная модель находится на так называемом «промежуточном» рынке, представленном компактными автомобилями премиум – класса (Audi A3, Buick Verano, Lexus CT). Пока неизвестно чем закончится противостояние столь достойных конкурентов, кто из них будет более приоритетен, покажет время.
Японская марка Acura ILX 2013 в своей основе имеет «генный фонд» все той же Honda Civic. Однако, новый дизайн Acura полностью изменен, начиная от ширины автомобиля и заканчивая формой его крыши. Этот автомобиль ничто не связывает с современной версией Cadillac Cimarron. Спортивный характер этого автомобиля подчеркивает короткий и широкий кузов, к тому же автомобиль более приземистый. Индивидуальность Acura ILX придают различные тонкости, например, наклон у лобового стекла. И наверняка у последователей этой марки автомобиля будут прослеживаться ключевые элементы дизайна Acura ILX 2013 – приподнятый капот, фестонные фары и широкие «бедра». Большой акцент во внешнем облике автомобиля сделан на уже знаменитой решетке радиатора. Однако теперь она не похожа на металлический огромный клюв и лаконично вписывается в весь дизайн автомобиля.
Салон ILX полностью соответствует его внешнему облику. Он продвинулся вперед значительно по сравнению с родственным малобюджетным автомобилем Civic и идеально подчеркивает общую тенденцию бренда Acura. Однако, «визитные карточки» Acura остались прежними. Это выгнутая двойная панель приборов, имеющая красную кнопку запуска и понятное, четкое расположение переключателя скоростей. В общем, салон Acura ILX сильно не отличается от других автомобилей этой марки, но имеет и свои стильные бонусы – яркие алюминиевые три педали, а также контрастная прошивка кожаных сидений. В этом автомобиле каждая мелочь, начиная от кнопки управления и заканчивая вставки в дверных панелях, как будто «кричит», что вы находитесь именно в Acura.
Предыдущие модели Acura ILX были нацелены на покупателей, желающих купить автомобиль премиум – класса по доступной цене или экономичный гибрид. Acura ILX 2, 4 в отличие от предыдущих собратьев соединил в себе одновременно и роскошь и спортивность. Автомобиль от этого не только не пострадал, а лишь выиграл. Рулевое колесо новой модели имеет прекрасный размер и плотность. Новый рычаг переключения передач из алюминия позволяет почувствовать себя в салоне спортивного автомобиля. Даже сидения очень прочные, но не жесткие. Но есть и минусы, поскольку пассажиры заднего сиденья наверняка останутся недовольными габаритами модели ILX, грузовместимость которого сократилась до 0,34 м3.
Если сравнивать механику новой модели ILX с Civic Si, то она абсолютно одинакова. Тот же четырехцилиндровый агрегат об. 2, 4 литра и механ. 6-ти ступенчатая КПП. Между тем, новая модель в отличие от Civic Si не обладает дифференциалом повышенного трения. Но, несмотря на его отсутствие, вряд ли кто будет жаловаться на двигатель мощностью 201 л.с., который весьма неплох для автомобиля весом 1350 кг. Управлять этим автомобилем одно удовольствие, и все же желательно не брать на нем спортивный трек, ведь единственной разницей между новым ILX и другими моделями этой серии являются лишь увеличенные передние тормоза и всесезонные шины.
Расход топлива в среднем в городе рассчитан 10,69л топлива на 100км, а на шоссе 7, 59 л. в среднем на 100 километров будет уходить 9, 05 л топлива. Производитель Acura рекомендует его владельцам для лучшей эксплуатации автомобиля использовать топливо премиум-класса.
Японский автогигант Acura не ставил целью создать культовую модель, а решил привлечь к себе покупателей, предложив широкий выбор моделей. Широкой популярности ILX наверное не получит. Между тем, этот автомобиль найдет оправдание каждой вложенной в него копейки.
