Автор: 
Современные Ford Escape можно сравнить с третьим альбомом популярной музыкальной группы, который сможет либо закрепить ее позиции популярности, либо вовсе разрушить все ожидания фанатов. Производители этого компактного и «коренастого» кроссовера отошли от первоначальной формы и создали полностью переделанный Ford Escape к началу 2013 года.
Если сравнивать внешний облик предыдущих моделей с последним вариантом, то различия на лицо. Ford Escape 2013 вернулся к одному из самых первых вариантов дизайна этой марки. Создатели нового облика считают, что обновленный дизайн этого автомобиля привлечет к себе больше покупателей. Параметры кузова новой модели значительно отличаются от предыдущих. Например, длина модели Ford Escape 2013 увеличена на 8, 6 см и по высоте на 9, 6 см ниже. К тому же, новый Escape на 1,2 см стал ближе к земле. Последняя модель является десятой по счету созданной на базе сегмента-С. именно поэтому, данный кроссовер имеет сходство с приподнятым Focus. Внешний дизайн автомобиля весьма привлекательный, особенно в вариантах отделки Titanium и SEL, в которых предусмотрены светодиодные фары, 19-ти дюймовые колеса и отполированная черная радиаторная решетка. Все эти нюансы Ford Escape делают схожим с авто высшего класса.
Попадая в салон автомобиля, понимаешь, что он комфортен и современен, хотя и в старом салоне находится весьма приятно. Однако, многие нюансы отделки и конструкции нового салона делают его еще более практичным и удобным. Конструкторы постарались дополнить салон модели 2013 яркими красочными дисплеями, удобными и простыми кнопками и ручками. В дополнении ко всему, салон оснащен суперсистемой MyFord Touch, имеющей внушительный 8-ми дюймовый экран. В таком салоне приятно находится. Здесь все продумано, а главное в нем очень тихло. Даже на большой скорости слегка слышен ветер, шум дороги, а если вы едете спокойно, то тишине позавидует читатель одного из залов библиотеки. На каком бы месте в салоне вы не находились, у вас будет хорошая видимость. Для повышения безопасности конструкторы установили камеру заднего вида, а также систему предупреждения перекрестного движения, помощь при парковке и отслеживания слепых зон. Багажное отделение может быть значительно расширена, если сложить заднее сидение.
Даже один день проведенный с этим автомобилем, способен влюбить в него самого искушенного автолюбителя. Превосходная динамика движения, прекрасные возможности управления получили хорошие отзывы среди его владельцев. Им легко управлять даже на сложных поворотах, а если укомплектовать его полноприводной системой, то этот автомобиль станет еще более в себе уверенным и стабильным на дороге.
Модель Ford Escape SEL и SE 2013 комплектуется новым стандартным 4-х цилиндровым агрегатом, об.1, 6 л EcoBoost, способным выдать 178 л.с. он устанавливается одновременно с 6-ти ступенчатой КПП-автоматикой. Если исключить крутые подъемы в гору, то этим двигателем вы останетесь довольны на все оставшиеся 95% дороги. Но главным его преимуществом остается повышенная экономия топлива. Предварительные данные свидетельствуют о том, что этот маленький турбо при поездке в городе тратит 9, 8 литров, проезжая 100 км, а на шоссе и вовсе 7, 13 л. По желанию вы можете укомплектовать двигатель передним или полным приводом.
Пожалуй, единственным недостатком нового Ford Escape является цена. Escape S стандартной комплектации с передним приводом стоит от 23295 долларов, однако, это минимум. Титановая комплектация, оснащенная полным приводом, предлагается по цене 37 тыс. долларов. Средняя цена на Ford Escape останавливается где-то на уровне 30 тыс. долларов. И все же, если учитывать увеличение мощности, улучшение внутреннего и внешнего облика автомобиля и технических характеристик, то он стоит этих денег. Будет интересно понаблюдать за уровнем продаж этого автомобиля первый год. Наверняка, этот весьма конкурентоспособный автомобиль займет лидирующие позиции среди представителей в своем классе, несмотря на дороговизну. И все же многих автолюбителей, которые были хорошо знакомы с предшествующими моделями и любили их, Ford Escape может насторожить, поскольку эта модель ушла далеко вперед.
