Автор: Тяжелый участок дороги. Для его преодоления уже нужен запас мощности. Что это такое? При движении с равномерной скоростью (см. выше) рабочей является точка 2 (см. рис. 20) — третья передача, при этом с двигателя снимается мощность N2, которой хватает для равномерного движения (в противном случае автомобиль терял бы скорость). Тем же оборотам на внешней скоростной характеристике соответствует располагаемая мощность N2P, которую можно быстро получить простым нажатием педали газа до упора. Разница значений N2P — N5 и есть запас мощности при движении на третьей передаче. Таким образом, чем ниже передача, тем больше запас мощности: (N;p — N{) < (N2P — N2) < (N3P — N3) < (N4P — N4).
Перед труднопроходимым участком желательно сразу правильно выбрать передачу, следовательно, определить необходимый запас мощности. В случае ошибки могут возникнуть осложнения: например, водитель переходит на одну передачу ниже, но скорость автомобиля, а с ней и обороты двигателя, продолжают падать. Приходится переходить на еще более низкую передачу, но в момент переключения передачи автомобиль может остановиться, после чего возобновить движение на плохой дороге бывает трудно, а порой и невозможно.
В подобных случаях целесообразно переключиться «вниз» через одну передачу (с четвертой — на вторую, с третьей — на первую), обеспечив тем самым больший запас мощности для преодоления препятствия с необходимой скоростью. Аналогично можно поступить, когда надо преодолеть участок дороги, на котором остановка нежелательна, например железнодорожный переезд.
Разгон. Необходимо помнить, что разгон автомобиля (при стремительном наборе скорости) на каждой передаче до оборотов максимальной мощности может привести к созданию нештатных ситуаций на дороге и увеличить эксплуатационный расход топлива. Кроме того, при превышении частоты вращения коленчатого вала значения ММ мощность уменьшается и происходит ускоренное изнашивание деталей двигателя в результате увеличения на них динамических нагрузок.
Как начать разгон, если двигатель работает на частичной скоростной характеристике: нажать педаль газа или переключиться на низшую передачу? Рассмотрим уровень эффективности этих двух приемов.
Из рис. 20 видно, что в области низких частот вращения коленчатого вала двигателя частичные скоростные характеристики идут «кучно», и переход с одной из них на другую (прибавление подачи топлива) даст небольшой прирост мощности. Вдобавок ко всему, это зона неэффективной работы педали газа. Мала и располагаемая мощность на внешней скоростной характеристике (как уже отмечалось, этой зоне соответствует езда с относительно небольшой скоростью на высших передачах). Но если водителя устраивает плавный разгон, его можно начать и с прибавления подачи топлива, не допуская превышения оборотов максимальной мощности. При наличии эконометра можно следить, чтобы его стрелка не уходила далеко в красную зону.
