Во время тестовой поездки на беспилотном Tesla Cybercab в Остине произошел программный сбой, из-за которого пассажир оказался внутри автомобиля с неработающим основным экраном. Роботакси при этом смогло начать движение после команды со смартфона, но вместо поездки к указанному месту проехало вокруг квартала и вернулось туда, откуда стартовало.
Первая поездка на Cybercab у автомобильного журналиста прошла без серьезных проблем. Машина прибыла примерно через 17 минут после заказа, автоматически открыла дверь и самостоятельно доставила пассажира к выбранной кофейне. Во время движения на центральном дисплее отображались маршрут, окружающие автомобили и действия системы автономного управления.
Однако уже при следующем заказе ситуация оказалась другой. После посадки на экране Cybercab появилось сообщение об ошибке, напоминающее страницу сбоя браузера Chrome, а сверху отображалось предупреждение о выявленной проблеме и попытке ее устранения. Большинство функций сенсорного дисплея перестало реагировать, хотя управление стеклоподъемниками продолжало работать.
Пассажир попытался найти на экране возможность связаться со службой поддержки или изменить настройки, но сделать этого не удалось. При этом у Cybercab предусмотрен физический механизм открытия дверей, поэтому покинуть автомобиль можно даже при отказе основного дисплея. Тем не менее журналист решил попробовать запустить поездку через приложение Tesla Robotaxi на смартфоне.
После нажатия кнопки запуска Cybercab действительно начал движение, несмотря на то что неисправный дисплей никак не изменился. Пассажир больше не видел маршрут, запланированные маневры и логику действий автономной системы. Именно отсутствие такой информации вызвало у него наибольшее беспокойство, поскольку понять, куда собирается ехать машина, оказалось невозможно.
Сначала казалось, что автомобиль направляется обратно к отелю, однако вскоре выяснилось, что Cybercab просто объезжает квартал. Через несколько минут роботакси вернулось точно в ту же точку, где забрало пассажира. При этом ни автомобиль, ни мобильное приложение не сообщили о завершении поездки — приложение вообще продолжало показывать, что пассажиру еще предстоит сесть в машину.
Для выхода пришлось воспользоваться физической ручкой двери. Пассажир отметил, что в этот момент не был уверен даже в том, действительно ли автомобиль перешел в режим парковки и не начнет ли он снова двигаться. После выхода поездку удалось отменить без оплаты, а через некоторое время неисправный Cybercab самостоятельно покинул место остановки.
Отдельные вопросы у тестировщика вызвала и стоимость сервиса. Его первая поездка длиной всего около 0,8 мили обошлась в $12,68, то есть примерно в $15,85 за милю. Tesla использует динамическое ценообразование, поэтому высокая стоимость могла быть связана с повышенным спросом в первые дни после запуска сервиса.
Для сравнения журналист привел одну из своих поездок на роботакси Waymo в Лос-Анджелесе. Маршрут длиной 12,24 мили и продолжительностью 29 минут стоил $21,46, или приблизительно $1,75 за милю. Кроме того, беспилотные автомобили Waymo уже могут выезжать на скоростные автомагистрали, тогда как Cybercab на момент теста такой возможности не имел.
Публичный сервис Tesla Cybercab заработал в Остине 4 сентября 2026 года. По данным властей Техаса, в районе города работает 45 таких автомобилей. Tesla рассчитывает снижать стоимость поездок по мере увеличения парка, однако произошедший программный сбой показывает, что компании еще предстоит повышать надежность системы перед более масштабным распространением полностью беспилотных машин.
Cybercab особенно зависит от программного обеспечения, поскольку автомобиль изначально спроектирован без традиционных руля и педалей. Поэтому отказ центрального интерфейса воспринимается иначе, чем аналогичная неисправность в обычном автомобиле: пассажир не может самостоятельно взять управление на себя и вынужден полностью полагаться на автономную систему и средства удаленного управления.