Автор: 
Дизайн в тех или иных своих проявлениях очень давно и всерьёз проник, как в повседневную жизнь человека, быт и условия отдыха, так и в производство, и технику. Товары призванные служить не только функциональным потребностям, быть удобными и доступными по цене конкурируют на мировом рынке между собой, стремясь привлечь к себе внимание неповторимым дизайном.
Будь то обычные офисные перегородки, либо автомобили класса люкс, дизайн сегодня находится на одном из первых мест, руководствуясь которыми, потребитель делает свой выбор, приобретая тот или иной товар. Конечно же, дизайн автомобилей в данном случае занимает своё совершенно особое место. Многие модели, став легендарными образцами автомобильного дизайна, сегодня являются фантастически дорогими музейными экспонатами.
А некоторые из них украшают загородные дома и зимние сады сильных мира сего. Будь то Ламборджини, Нисан, Ауди, Форд, Мерседес, Феррари, или менее известные, но при этом обладающие массой своих достоинств, среди которых, конечно же, неповторимый дизайн и оригинальный стиль.
Не случайно, что родиной автомобильного дизайна, по праву, признаны Соединённые Штаты Америки, именно здесь на родине мощнейшей автомобильной индустрии в двадцатых годах двадцатого столетия впервые разработчики автомобиля стали всерьёз заниматься эстетическими качествами новых моделей. Борьба за любовь и признание покупателей началась самая серьёзная, и вскоре инженерам-дизайнерам удалось внести первое значительное изменение в облик современного автомобиля.
А именно, принципиально был снижен уровень пола с целью сделать посадку и выход из него предельно комфортным. Благодаря этому изменению была снижена и общая высота автомобиля. За первым шагом в развитии автомобильного дизайна последовала целая эра борьбы за популярность того или иного автомобильного бренда за пальму первенства на потребительском рынке.
Уже через несколько лет руководство компании General Motors принимает решение о создании группы «художественного конструирования» на своём предприятии. Вскоре с конвейеров компании одна за другой на радость благодарным американцам начинают сходить модели с ярко выраженными оригинальными дизайнерскими идеями во внешнем оформлении автомобиля. В шестидесятых годах в отделе дизайна General Motors работало уже около полутора тысяч дизайнеров, а в аналагичном подразделении Ford – более тысячи.
