X5 Digital изучает возможность доставки заказов из Пятёрочки, Перекрёстка и Чижика с помощью беспилотников. Компания рассматривает не покупку собственных дронов и создание отдельной лётной службы, а модель доставки как сервиса. То есть ритейлер хочет арендовать готовое технологическое решение у партнёра и использовать его для отдельных сценариев, где обычная курьерская доставка работает хуже или обходится слишком дорого.
Главный интерес связан с частным сектором, посёлками и территориями, где курьеров мало или доставка экономически невыгодна. В таких местах беспилотники могут стать способом быстро довозить продукты и товары повседневного спроса на короткие расстояния. Пока речь идёт не о массовом запуске, а об изучении рынка, оценке технологий и возможных сценариев применения.
Как может работать доставка дронами
По рассматриваемой модели дрон должен доставлять заказ весом до 10 кг на расстояние до 5 км в одну сторону. Максимальное время доставки после передачи груза беспилотнику должно составлять около 15 минут. Это делает технологию особенно интересной для быстрых заказов из ближайшего магазина или даркстора.
В каждой точке планируется размещать минимум два дрона. На старте одна торговая точка должна выполнять примерно 50 рейсов в день. В перспективе нагрузку могут увеличить до 100–200 рейсов в сутки, если технология покажет себя надёжной, безопасной и экономически оправданной.
Почему X5 не хочет покупать дроны
X5 рассматривает модель SaaS/PaaS, то есть аренду готового решения как сервиса. Это позволяет не создавать собственную инфраструктуру с нуля: не покупать парк беспилотников, не строить отдельную лётную службу, не разрабатывать все системы управления самостоятельно и не брать на себя полный объём технических рисков.
Для ритейлера такой подход удобнее на этапе тестирования. Компания может проверить, насколько дроновая доставка подходит для реальных заказов, не вкладываясь сразу в крупную собственную инфраструктуру. Если технология окажется полезной, модель можно масштабировать. Если нет — риски будут ниже, чем при покупке большого парка беспилотников.
Где дроны могут быть полезнее курьеров
Главный сценарий — доставка в частный сектор и посёлки. В плотной городской застройке курьеры часто работают эффективнее: много заказов рядом, короткие маршруты, развитая инфраструктура, удобные точки выдачи. В посёлках и частных домах ситуация другая: расстояния больше, плотность заказов ниже, а курьеру приходится тратить больше времени на один адрес.
Дрон может лететь напрямую и не зависеть от пробок, дорожной сети и части наземных препятствий. Поэтому в отдельных случаях он может доставить заказ быстрее, чем человек на машине, велосипеде или пешком. Особенно это заметно на коротких маршрутах, где путь по воздуху оказывается проще, чем движение по дорогам.
Технические требования к беспилотникам
Дроны должны работать не только днём, но и ночью. Также от них ожидают способность обходить препятствия: деревья, здания, провода и другие объекты, которые могут встречаться на маршруте. Это важное условие, потому что доставка в реальной среде сложнее демонстрационных полётов на открытой площадке.
Техника должна выдерживать температуру от −20 °C до +40 °C, а для Дальнего Востока рассматривается возможность работы до −30 °C. Ограничением станет сильный ветер: при скорости выше 10 м/с полёты могут быть невозможны или небезопасны. Такие требования показывают, что для массовой доставки нужны не экспериментальные игрушки, а устойчивые промышленные решения.
Участие человека хотят сократить
Один из важных пунктов — минимальное участие человека в процессе. Сотрудник магазина должен загрузить заказ в беспилотник, после чего система автоматически сформирует полётное задание. Оператор будет вмешиваться только при нештатных ситуациях или аномалиях.
Это принципиально важно для экономики проекта. Если каждый дрон будет требовать постоянного ручного управления, доставка станет слишком дорогой и сложной. Массовый смысл появляется только тогда, когда большая часть маршрутов планируется и выполняется автоматически, а человек контролирует систему, а не ведёт каждый полёт вручную.
Главная проблема — стоимость
Несмотря на привлекательную скорость, дроновая доставка пока может быть дорогой. По оценкам экспертов, доставка 5 кг груза на расстояние до 5 км дроном может стоить около 740 рублей. Для сравнения, обычная курьерская доставка может обходиться примерно в 250–350 рублей.
Такой разрыв делает массовое применение беспилотников спорным. Если доставка дроном стоит в два-три раза дороже курьерской, её трудно сделать обычной услугой для повседневных заказов. Поэтому технология может сначала использоваться только в отдельных сценариях: там, где курьера нет, где важна скорость или где обычная доставка нерентабельна.
Главное преимущество — скорость
Сильная сторона дронов — время доставки. Беспилотник может доставить заказ примерно за 5 минут, тогда как курьеру на тот же путь может потребоваться 16–17 минут. Для продуктов, лекарств, срочных покупок и небольших заказов такая разница может быть важной.
Однако скорость сама по себе не гарантирует успех. Пользователь должен быть готов платить за такую доставку, а компания должна понимать, как окупать оборудование, обслуживание, операторский контроль, страховку, посадочные зоны и техническую поддержку. Поэтому вопрос не только в том, могут ли дроны летать быстро, а в том, можно ли сделать такую доставку экономически устойчивой.
Возможные сложности запуска
Для запуска дроновой доставки нужно решить много вопросов. Нужно согласовать полёты, обеспечить безопасность людей и имущества, определить зоны посадки, защитить груз, настроить связь, продумать действия при сбоях и создать систему контроля. Даже короткий маршрут до 5 км требует надёжной инфраструктуры.
Отдельный вопрос — приём заказа покупателем. Нужно понять, куда дрон будет доставлять товар: во двор, на специальную площадку, к постамату, к точке выдачи или на заранее выбранное место. В многоквартирных домах это сложнее, а вот частный сектор может быть удобнее, если у дома есть свободное пространство для безопасной доставки.
Что это значит для рынка ритейла
Если X5 сможет успешно протестировать такую модель, доставка дронами может стать новым направлением для российского ритейла. Сначала это будет не массовый сервис для всех покупателей, а экспериментальная технология для отдельных территорий. Но при снижении стоимости и улучшении регулирования она может получить более широкое применение.
Для сетей вроде Пятёрочки, Перекрёстка и Чижика это способ усилить быструю доставку и расширить охват там, где обычная курьерская модель работает слабее. Для покупателей — возможность получать заказы быстрее, особенно в посёлках и частном секторе. Для технологических компаний — шанс предложить ритейлу готовую инфраструктуру беспилотной доставки.
Заключение
X5 Digital изучает возможность доставки заказов из Пятёрочки, Перекрёстка и Чижика с помощью беспилотников. Компания рассматривает аренду готового решения по модели сервиса, а не создание собственной лётной службы. Основной сценарий — доставка заказов весом до 10 кг на расстояние до 5 км, прежде всего в частный сектор и посёлки.
Главное преимущество дронов — скорость: заказ может быть доставлен за несколько минут. Главная проблема — стоимость и сложность инфраструктуры. Пока беспилотная доставка выглядит перспективной, но не массовой технологией. Её успех будет зависеть от цены полёта, безопасности, регулирования, надёжности техники и готовности покупателей пользоваться таким форматом.