Автор: 
Проблема развития послепродажного обслуживания сложной техники, выпускаемой отечественными товаропроизводителями, должна рассматриваться как важный компонент создания конкурентоспособного национального рынка, а также повышения конкурентоспособности продукции отечественного товаропроизводителя на международном рынке.
При отсутствии системы послепродажного обслуживания невозможно создание какого-либо промышленного бренда. В зависимости от продукта рассматриваются различные варианты организации сервиса и послепродажного обслуживания, от организации собственных структурных подразделений до привлечения сторонних компаний на условиях аутсорсинга. В первом случае большие инвестиционные затраты зачастую не окупаются, а расширение структуры предприятия негативно влияет на управляемость. Во втором случае падает управляемость и контроль за работой сервисных центров, что в итоге негативно влияет на качество услуг. Также при подобной схеме работы значительно снижается ассоциативная связь между сервисным центром и брендом. Решением, способным помочь преодолеть указанные трудности, может стать организация сервисных центров на основе франчайзинговых схем. В этом случае затраты на организацию сервиса со стороны материнской компании могут ограничиваться поставкой запасных частей, а контроль за работой партнера может достаточно жестко осуществляться в рамках франчайзингого соглашения. Также достигается жесткая ассоциация между сервисным центром и брендом компании, причем сам франчайзи будет стремиться к поддержанию имиджа продвигаемой марки. Для успешной реализации подобной схемы должны быть решены следующие задачи: разработаны типовые схемы финансирования, управления запасами, логистики и движения запасных частей, типовые схемы документооборота.
