19.02.2025

Сходы поездов по причине выброса пути

Сходы поездов по причине выброса путиВ технической документации железнодорожного характера под выбросом пути понимается резкое (т. е. ограниченное во времени) нарушение продольной стабильности бесстыкового полотна, которое:

  • проявляется в виде одноволнового либо многоволнового вертикального или же горизонтального искривления рельсошпальной путевой решетки,
  • возникает под воздействием продольных сжимающих сил (угона, температурных сил или и первого, и второго одновременно).

Длительное время был открытым вопрос о степени влияния на устойчивость ж.д. полотна динамических сил со стороны подвижного состава. Исследования, предпринятые в этом плане, показали, что:

  • достижение максимально допустимых температурных показателей при наличии динамических нагрузок со стороны груженных поездов на устойчивость пути не влияет;
  • нарушение предельно возможных допусков к нормам при эксплуатации подвижного состава, а также материалов ВСП самого полотна на устойчивость пути оказывает достаточно большое разрушительное воздействие;
  • нарушение режимов движения подвижного состава рано или поздно приводит к нарушению устойчивости и целостности железнодорожного полотна.

В сущности, физической первопричиной явления, называемого выбросом пути, можно назвать слабые, ненадежные, разрушающиеся скрепления рельсошпальной решетки. Один из вариантов разрушения устойчивости может выглядеть так:

  • поскольку перед движущимся подвижным составом рельсовая плеть приобретает форму изгиба в обратную сторону, то возникает приподнятие рельсошпальной решетки;
  • вследствие этого несколько уменьшается сопротивление поперечному перемещению ж.д. пути, образуя так называемую обратную волну;
  • эта обратная волна «бежит» непосредственно перед локомотивом поезда, и если имеются деформированные или ослабленные скрепления, то создаются значительные предпосылки к выбросу пути.

Вывод здесь очевиден: рельсовые и шпальные скрепления требуют тщательного подхода к их созданию, ремонту, обслуживанию, восстановлению. А это означает, что для этой операции следует использовать оптимальные средства и методы. К примеру, достаточно эффективно решить эту задачу помогают корончатые сверла по металлу.

Кроме того, очень важно качество элементов скреплений, а также оборудования, применяемого для их формирования. Скажем, сверла Karnasch являются многократно испытанными на практике, обеспечивая высокую точность работы и кратковременность ее выполнения. И, разумеется, очень важно, чтобы обслуживание ж.д. полотна осуществляли профессионалы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *