Автор: 
Покупатели уже готовы встретить Ford Focus ST 2013. Свежий, обновленный, а главное недорогой!
Новую модель по внешнему облику не сразу можно отнести к стандартному Focus, и даже не из-за летнего яркого окраса, а благодаря воздухозаборникам по бокам, «звездным» затемненным колесным дискам и необычной выхлопной трубой по центру заднего бампера. Свежо выглядит утонченное заднее крыло, но вряд ли его можно назвать эффективным.
В салоне автомобиля также чувствуется летнее настроение. Контрастная обшивка сидений с ярко-желтыми вставками поднимает настроение. В стандартном комплекте обшивка сидений позаимствована у Ford Focus SЕ. Из других новшеств хочется отметить множество вспомогательных средств – приятный на ощупь кожаный руль, удобные металлические педали и необычная ручка переключения передач. В салоне взгляд притягивает набор лейблов ST. Может не всякому понравятся желтые сидения, но то, что они оживляют салон – безусловно. Кажется, что мрачные мысли, находясь в нем невозможны. Сиденья сконструированы очень удобно, они не мягкие и не жесткие.
Оснащается автомобиль 2,0 литровым новым агрегатом EcoBoost, мощностью 252 л.с. Комплектация Ford пополнена электронным дифференциалом повышенного трения, напрямую связанным с противобуксовочной системой. Это новшество позволяет тормозить отдельно передние колеса. В Ford Focus ST имеется поворотная система при управлении, использующая крутящий момент, дабы умножить поворотную тягу автомобиля перед подключением системы динамической стабилизации. Электроприводное управление позволяет значительно улучшить выхлоп и экономию топлива.
Конструкторы использовали в новом Ford технологию «Active Sound Symposer», которая имеется также в последнем Focus RS и ST. Эта технология позволяет усилить в салоне звук двигателя, получается, что когда вам необходимо, вы можете получить больше звука, особенно при ускорении на низких передачах. На шоссе сила звука двигателя значительно уменьшается. Этот эффект отсутствует у 2,0л двигателя, поэтому автомобиль кажется на удивление тихим. Тесты показали безукоризненную работу двигателя вместе с совершенной 6-ти ступенчатой коробкой передач и прогрессивным сцеплением. Максимальная скорость автомобиля – 248 км/ч, он способен разогнаться за 6,5 сек до 100 км/ч.
Европейская версия не предусматривает функцию круиз-контроль, которая имеется в варианте для американского рынка. В целом, этот автомобиль обладает средними характеристиками и довольно привлекательной ценой.
