Автор: 
Сразу хочется характеристику Chrysler 300 SRT8 с 8-цилиндрового двигателя, об. 6, 4 л, обладающего мощностью 470 л.с. Главные конкуренты Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro SS сегодня не могут предложить ничего подобного. Поэтому мощный агрегат Hemi является украшением SRT8.
Эта модель – воплощение успеха всего модельного ряда, выпущенного компанией раньше. От предшественников Chrysler 300 SRT8 позаимствовал все самое лучшее, поднявшись, таким образом, на новый уровень. Обновленным является не только внешний облик автомобиля, но и салон, шасси и двигатель. Дизайн автомобиля отличается небольшим задним спойлером, прекрасно вписывающимся в общую картинку, опущенными порогами, тонированной решеткой радиатора и агрессивной передней частью.
Находясь в салоне Chrysler 300 SRT8, чувствуешь, насколько удобны и отлично расположены кожаные сиденья. Слегка плоский руль снабжен металлическим, прочным переключателем скорости. Резиновые вставки на металлических педалях очень удобны и отлично смотрятся, гармонируя с переключателем на руле. Качественный пластик и оригинальная обивка украшают панель приборов, на которой в глаза бросается 8, 4-дюймовый жидкокристаллический тачскрин.
Поражают обновленные шасси. 20-ти дюймовые колеса с диски из облегченного сплава, одетые в всесезонные шины Goodyear Eagle RS-A, установлены на подвеске, опущенной на 1,2 см. назвать дюймовочкой Chrysler 300 SRT8 нельзя, ведь он весит 1979 кг. Поэтому, под него специально разработана самонастраивающаяся амортизация подвески. Именно она позволяет молниеносно реагировать автомобилю на все действия водителя, поэтому на дороге управляемость просто поражает. Этот автомобиль кроме стандартного режима Auto, оснащен выборочным режимом Sport.
Мы уже говорили, что ощущение от управления великолепны. Достигается это еще и из-за того, что направляя передние колеса, задние доделывают все остальное, чтобы движение было точным. Тормозная система Chrysler 300 SRT8 оснащена 36 сантиметровыми передними роторами и задними 35 сантиметровыми, позволяющими без шума и усталости тормозить даже на полной скорости. Учитывая, что под капотом автомобиля находится такой ядерный реактор, конструкторы сочли необходимым установить столь мощные тормоза.
Назвать Chrysler 300 SRT8 конкурентом, к примеру, Cadillac CTS-V, нельзя. Но, если вам нужна машина, способная уверенно промчаться по гоночной трассе, то лучше остановить свой выбор на Cadillac. Однако Chrysler, имеющий стартовую цену от 48 тыс. долларов, в этом смысле, один из лучших в своем сегменте. Более удачного седана для каждодневного семейного пользования, сегодня не найти. По оценкам ЕРА, он расходует горючего на 100 км на шоссе-10,23 л, а в городе – 16, 8 л. Владельцы этого автомобиля вряд ли будут заботиться об экономии топлива.
Пожалуй, самым основным недостатком этой модели можно назвать пятиступенчатую коробку-автомат, которая на сегодняшний день устарела. Она плохо поспевает за переключением скоростей и уступает КП с двойным сцеплением. И все же, эти недостатки не помешают новому Chrysler 300 SRT8 влюблять в себя автолюбителей, отдающих предпочтение мускулистым автомобилям. Назвать его седаном премиум – класса нельзя, но то, что эта машина незаурядная, видно с первого взгляда. Находиться в нем на дорогах будет приятно, и одновременно, безопасно.
