Автор: Пример 1. Танкер «Леонид Утёсов» (флаг Россия) при выгрузке пальмового масла в порту Иличёвск произвел его разлив в акваторию. Ущерб окружающей среде был оценен в 515 тыс. американских долларов. Но как только капитан порта получил гарантийное письмо банка о готовности возместить убыток, судну было дано разрешение на выход.
Пример 2. В Ильичёвском порту стояли два однотипных судна «река-море» компании «Укрречфлот». На одном из них имелись серьезные отступления от требуемых стандартов безопасности. Однако капитан порта разрешил этому судну отход до порта назначения при условии, что его будет сопровождать второе, технически исправное судно.
При запрещении портовыми властями выхода судна из порта действия капитана судна определяются Международной конвенцией и статусом о международном режиме морских портов 1923 г., по морскому праву Конвенцией ООН 1982 года, КМТ Украины.
Капитан судна в случае запрещения выхода в рейс обязан принять все необходимые меры для устранения обнаруженных недостатков и приведения в мореходное состояние судна, а также документально оформить предпринимаемые для этого усилия. В судовом журнале должен быть зафиксирован этот административный акт с указанием причин и времени его применения.
Если, по мнению капитана судна, оценка состояния судна, повлекшая запрещение отбытия из порта, дана необъективная, он обязан через агента:
- информировать своего судовладельца или посольство /консульство/ торгпредство и, если ответственность судна застрахована в Клубе взаимного страхования, корреспондента этого Клуба. В дальнейшем свои усилия, направленные на отмену запрещения выхода, согласовывать с указанными представительствами;
- организовать сюрвейерный осмотр своего судна, согласовав это действие с корреспондентом Клуба взаимного страхования;
- выяснить, является ли государство порта участником международного договора, невыполнение положений которого обнаружено на судне;
- направить в прокуратуру обоснованный протест против запрещения выхода из порта;
- с учётом того, что решение портовых властей может повлечь нарушение договора перевозки груза и другие негативные последствия, заявить морской протест.
