Автор: 
Последние поколения Honda Accord стали значительно другими . В Женеве, на выставке 2011 года было представлено две вариации автомобиля: Honda Accord Tourer и Honda Accord седан в кузове. Пожалуй, самые крупные изменения постигли именно внешний вид. Однако это не говорит о невнимательности компании по отношению к экологическим характеристикам авто, а также её управляемости и показателям комфорта, управляемости в дороге.
Ещё в 1976 году, у себя на родине Honda Accord произвела большое впечатление, и заработала себе статус так называемого технического совершенства. Разработчикам удалось немного опередить время. Хэтчбек с тремя дверьми стал символом гармонии между человеком и автомобилем. Ещё в те года Honda позволила выйти автомобилю на новый уровень экономичности, и теперь машина расходовала действительно меньше. Поначалу в комплектацию автомобиля входили велюровые сиденья, отдельный тахометр, а также радиоприёмник и стеклоочистители. Уже через пару лет комплектация пополнилась такими возможностями, как работа кондиционера, а также цифровыми часами и гидроусилителями руля. Довольно популярный в то время автомобильный журнал Motor Fan дал машине звание «Автомобиль года». После окончания всех этих событий производство Honda Accord стало стремительно расширяться, и наконец дошло до заокеанских рынков.
В последующие годы компании удалось не только держать уже установленную планку, но ещё и несколько раз доказать широкой аудитории, что Honda Accord выигрывает каждого соперника в своём классе как минимум со стороны технологий, а также с лёгкостью составляет конкуренцию более крупным и известным автомобильным моделям. Honda за пару лет сумела удостоиться наград за это авто во многих странах, практически в каждой, где совершались поставки продукта. Премии за надёжность, обдуманный дизайн, отличное качество, а также за безопасность на дорогах и мобильность – всё это не стало исключением для Honda Accord. Авторитетные эксперты отдают предпочтение именно этому автомобилю, точно также, как и большинство изданий. Потребители по обе стороны Тихого и Атлантического океанов безо всяких сомнений совершают выбор в сторону Honda Accord, популярность растёт, и постепенно теория «гармонии между людьми» становится реальной возможностью для каждого желающего.
Восьмое по счёту поколение стало некой точкой отсчёта нового представления об автомобилях среднего класса, оно дало настоящий толчок в развитие седанов. Во-первых, на это сильно повлияли стандарты качества вместе с идеальной продуманностью мельчайших деталей конструкций автомобиля. Во-вторых, инновация сыграли значительную роль в этом самом «перевороте». Ну и, конечно же, высочайший уровень безопасности вместе с хорошими динамическими характеристиками заставили каждого автолюбителя обратить внимание на новое поколение седана среднего класса Honda Accord. Удивительно также и то, что несмотря на столь большое количество усовершенствований автомобиль и дальше продавался по той же цене, что и прежде. Такого хода от компании никто не ожидал, однако, даже международные критики отнеслись к подобному шагу очень положительно. Сравнивая автомобиль с премиум-сегментом, он также иногда выигрывал. Теперь победы Honda Accord в самых разных проверках, тестах и состязаниях – уже не новостью ни для кого. Британский журнал Autocar после выхода восьмого поколения автомобиля написал, что после управления столь плавной и в то же время резкой коробкой передач, после точного рулевого управления этого автомобиля и испытания других отличительных качеств автомобиля начинаешь думать, что с таким «железным конём» вполне реально потягаться и с BMW 3-й серии. На примере Украины можно говорить о высоких продажах нового поколения автомобиля на рынке. Кстати, в этот момент были поставлены рекорды компании по продажам, и в это же время получен титул «Автомобиль года D-класса». В голосовании за этот титул принимала участие потребительская аудитория. 2009 год также пополнился хорошими новостями и значительными продвижениями в продаже. Например, за 4годовых квартала четверть проданных автомобилей D-класса были именно от японских инженеров. Все эти «толчки» и достижения компании показали всему миру, что она действительно добилась успеха по всему миру, и теперь её продукция доступна каждому.
Обновление восьмой линейки автомобилей стало началом 2011г., и оно сопровождалось улучшенными показателями экономичности вместе с аэродинамическими характеристиками, улучшенной шумоизоляцией вместе со плавным сцеплением с трассой и стабильностью на высоких скоростях и плохих дорожных условиях. Технологическая начинка в этот раз удивила новым усилением — новой технологией предотвращения аварийных ситуаций на дороге. Система получила название CMBS, которая срабатывает очень быстро, а главное – продуктивно работает с электронными датчиками и другими системами безопасности, что в совокупности даёт ощутимый эффект. Данная система предупреждает водителя об опасности ещё за три секунды до столкновения или другого недоразумения на трассе. Поверьте, такой показатель можно считать настоящим технологическим прогрессом. За две секунды до происшествия будут натянуты ремни и включён автоматический тормоз, и, наконец, в последнюю секунды будут автоматизированы сильные тормоза, а посредством преднатяжителей ремней пассажиры будут вдавлены в кресла. Весь этот «букет» был обновлён уже через год, и теперь список систем пополнился ещё и вспомогательной осветительной системой, системой контроля дальнего света. Также присутствовала система освещения поворотов на участках дороги, которая получила название Active Cornering Lights.
