Арест судна

Национальное законодательство об аресте судов в портах Украины совершенным не является. В этом кроется причина редких случаев ареста судов в украинских портах. В КТМ Украины законодатель регламентирует условия, при которых может быть судно арестовано (ст.43), освобождено из-под ареста (ст.44 КТМ), повторно арестовано (ст.45) и т.д. В ст.41 КТМ Украины установлено, что наложение ареста на судно может быть осуществлено по распоряжению суда, суда арбитражного либо Морской комиссии арбитражной Украины. Однако до сих пор гражданские дела, вытекающие из морских требований, имеют свою специфику и довольно сложны для судей.

Кроме того, для принятия любого решения по применению норм материального права судья руководствуется процессуальными нормами. Для общих судов это норма Гражданско-процессуального кодекса (ГПК), для арбитражных судов — Арбитражно-процессуаль-ного кодекса (АПК). Но ни в том, ни в другом кодексе специальных норм, регулирующих процедуру ареста судов, мы не найдём. Заметим также, что суд должен учитывать интересы собственника судна и «прогнозировать» какие-либо возможные убытки, связанные с необоснованным арестом судна. Учитывая, что лица, по требованию которых судно арестовано, не всегда могут нести соизмеримую ответственность за необоснованный арест или чрезмерное обеспечение морского требования, судьи неохотно идут на арест, зная, как высока цена непроизводительного простоя судна.

Исключением в украинских портах является лишь практика ареста судов в связи с загрязнением акватории порта нефтепродуктами, то есть с бесспорными морскими требованиями.

Пример. В 1999 г. определением суда по иску Черноморского транспортного прокурора в Одесском порту был арестован танкер «Afenian Face» (флаг Мальта). Судно было освобождено лишь после того, как судовладелец перечислил на депозитный счет 8 млн. долларов США (страховая оценка судна) в порядке обеспечения исковых требований.

Нужно отметить, что определенные попытки совершенствования украинского законодательства относительно ареста судов делались. Так, в сентябре 1998 г. ЮжНИИМФ подготовил проект Закона «Об аресте суйов», которым предусматривается внесение дополнений и в процессуальные кодексы — ГПК и АПК. Ещё раньше, в мае 1997 г. ЮжНИИМФ попытался разработать проект «Правил ареста морских торговых судов в Украине». По заключению экспертов, некоторые положения этих документов не отражают реального механизма ареста судна.