Когда люди говорят о работе водителем в США, обычно воображение рисует картину «стабильного заработка и свободы на дороге». И в некоторых случаях такая работа действительно может приносить неплохие деньги. Но реальность существенно сложнее: «сколько зарабатывают водители» зависит от типа работы, графика, штата, расходов, опыта и даже от того, является ли водитель независимым подрядчиком или наёмным работником.
Если ответить одной цифрой — получится либо очень обнадёживающая, либо обескураживающая сумма. Поэтому правильный подход — рассматривать диапазки зарплат и понимать, какие факторы формируют эти значения. Рассмотрим основные категории водителей и реальные ориентиры доходов в США.
Какие бывают «водители» в США
Всем водителям в США можно условно разделить на несколько категорий:
- Таксисты и драйверы Uber/Lyft — курсы через приложения
- Водители доставки — например, Uber
- Грузовые водители (Truck Drivers) — дальние и региональные рейсы
- Водители автобусов — школа, городские маршруты
- Водители коммерческого транспорта — корпоративные заказы, службы грузоперевозок
Каждая из этих категорий имеет свои диапазоны заработка, риски и затраты.
Uber, Lyft и другие приложения: гибкий доход
Многие приезжают в США и начинают работать водителем через приложения вроде Uber, Lyft, DoorDash и других. В этой модели водитель — независимый подрядчик, а не работник компании, что влияет и на доход, и на условия.
Ориентировочные доходы водителей через приложения:
$2 000–$4 000 в месяц до налогов
Это условный диапазон для водителей, которые работают достаточно много — часто 30–50 часов или больше в неделю.
Но важно учитывать, что:
✔️ часть дохода зависит от количества поездок/заказов;
✔️ в пиковые часы (вечер, выходные) можно зарабатывать больше;
✔️ чаевые часто составляют заметную часть дохода;
✔️ работа в крупных городах обычно приносит больше, чем в маленьких населённых пунктах.
Стоимость расходов
Доход до налогов (gross) — это ещё не деньги на руки. Водитель сам оплачивает:
- бензин
- обслуживание автомобиля
- страховку
- налог на самозанятость (self-employment tax)
- амортизацию машины
В результате на руки может оставаться примерно 60–70% от «брутто», а то и меньше в зависимости от расходов на машину.
Грузовые водители (Truck Drivers) — длинные рейсы
Для водителей грузовиков диапазон выглядит иначе. Многие дальнобойщики (long haul) работают на длинные рейсы между штатами:
$3 000–$6 000/мес до налогов
При этом крупные компании иногда предлагают:
✔️ бонусы за мили,
✔️ оплату ночёвок,
✔️ сверхурочные.
Но здесь тоже есть расходы: топливо, ремонт, страховка — всё это снижает реальную прибыль.
Короткие региональные перевозки часто оплачиваются ниже, но позволяют быть дома чаще.
Водители автобусов и корпоративные водители
Водители школьных автобусов, городских маршрутов и корпоративных заказов получают более стабильный доход, но он обычно ниже, чем у дальнобойщиков:
$2 500–$4 000/мес до налогов
Плюс таких позиций — стабильный график и социальные гарантии (если водитель оформлен по найму).
Водители доставки
Работа в доставке еды (Uber Eats, DoorDash, Postmates и др.) — отдельная категория, часто используется как подработка:
$1 800–$3 500/мес до налогов
Заработок сильно зависит от времени работы, региона и срока пиковой активности. Для многих это именно подработка, а не основная профессия.
Почему диапазоны такие широкие
Заработки водителей зависят не только от «чистой ставки». На итог влияет многое:
Тип занятости
- независимый подрядчик vs наёмный водитель
- полный рабочий день или гибкий график
Расходы
- бензин
- страховка
- обслуживание автомобиля
- налоги
География
- крупный город vs маленький город
- высокий спрос vs низкий
Чаевые
В США чаевые часто существенно влияют на итоговый доход — особенно для Uber/Lyft.
Время и опыт
Водители, которые «знают свои районы», лучше планируют маршруты и заказы, работают в часы пик и оптимизируют расходы, обычно зарабатывают больше.
Примеры реальных месячных доходов до налогов
| Категория водителя | Ориентировочный доход |
|---|---|
| Водитель Uber/Lyft | $2 000–$4 000 |
| Доставщик еды | $1 800–$3 500 |
| Грузовой водитель | $3 000–$6 000 |
| Водитель автобуса | $2 500–$4 000 |
| Корпоративные/частные водители | $2 800–$5 000 |
Это «грязные» суммы (gross) без вычета расходов и налогов.
Налоги и чистый доход
В США водитель, который работает как независимый подрядчик (например, Uber/Lyft), платит налог на самозанятость — это значит, что сам оплачивает и часть работодателя, и часть работника в систему социального страхования (Social Security и Medicare).
В результате чистый доход (на руки) может быть значительно ниже, чем кажется на первый взгляд.
Возможности роста дохода
Для водителей с опытом и стратегией есть способы увеличить заработок:
✔️ работать в часы пик;
✔️ использовать бонусные предложения платформ;
✔️ выбирать прибыльные районы города;
✔️ оптимизировать расходы на автомобиль;
✔️ перейти на коммерческий транспорт с более высокой ставкой;
✔️ получить CDL-лицензию и стать дальнобойщиком.
Нюансы для иммигрантов
Многие приезжие выбирают работу водителем потому что:
✔️ не требуется длительное лицензирование, как в других профессиях;
✔️ можно начинать быстро, если есть водительские права и разрешение на работу;
✔️ гибкий график можно совмещать с другими делами.
Но важно учитывать:
⭐️ расходы на автомобиль и страховку в США — это серьёзный фактор, который съедает значительную часть дохода;
⭐️ навигация, знание дорог и местных тарифов — ключ к хорошему заработку;
⭐️ без правильного планирования доход может оказаться ниже ожидаемого.
Введение: доход — не просто цифра
Сколько зарабатывают водители в США — это не только про числа, но и про условия, расходы и уровень ответственности. То, что на бумаге выглядит как «нормальные деньги», на практике может быть совсем другим после всех затрат.
Заключение: что реально зарабатывают водители
Честный ответ на вопрос «сколько зарабатывают водители в США» — это диапазон, а не конкретная сумма. В зависимости от типа работы, опыта и региона доход может быть как умеренным, так и очень достойным.
Если кратко:
- $1 800–$3 500/мес — доставка еды;
- $2 000–$4 000/мес — Uber/Lyft/такси;
- $2 500–$4 000/мес — автобусы и корпоративные водители;
- $3 000–$6 000/мес — грузовые водители;
Это ориентировочно до налогов — после налогов и расходов на автомобиль суммы будут ниже.
Понимание этих диапазонов и механизмов поможет трезво оценить перспективы, планировать бюджет и строить стратегию работы в США без иллюзий.