27.12.2024
Без рубрики

Параметры, влияющие на безопасность

Тяговоскоростные свойства автомобиля. Они характеризуют способность транспортного средства двигаться с высокой скоростью или преодолевать участки дорог- с повышенным сопротивлением движению. Показатели тягово скоростных свойств: максимальная скорость, время разгона до определенной скорости, время прохождения заданного участка с места, наибольший преодолеваемый уклон. Максимальную скорость и время разгона до определенной скорости обычно указываю! в технической характеристике автомобиля.

Рисунок 8. Различные радиусы движения передних и задних колес автомобиля в повороте: ЦП - центр поворота; А — динамическая ширина при повороте; а - номинальная ширина автомобиля
Рисунок 8. Различные радиусы движения передних и задних колес автомобиля в повороте: ЦП - центр поворота; А — динамическая ширина при повороте; а - номинальная ширина автомобиля

Современные поршневые ДВС не могут самостоятельно обеспечить весь необходимый диапазон силы тяги на ведущих колесах при разных скоростях движения. Поэтому между двигателем и ведущими колесами устанавливают коробку передач, которая позволяет изменять силу тяги Низшие передачи обеспечивают большую силу тяги, необходимую при троганьи с месга и при преодолении труднопроходимых дорог; высшие передачи используются для достижения автомобилем высокой скорости.

То, как водитель использует скоростные качества автомобиля в конкретных дорожных условиях, в значительной степени определяет уровень безопасности.

Тормозные свойства. Сюда входят свойства автомобиля снижать скорость движения, быстро останавливаться, а также удерживаться на уклоне во время стоянки. Выделяют четыре вида тормозных систем: рабочая (основная), запасная (используется в случае отказа рабочей), стояночная (предназначена для удержания автомобиля в неподвижном состоянии, в том числе на уклоне), вспомогательная (применяется при длитель-, ном торможении, например на затяжном спуске или плавном торможении в условиях скользкого покрытия). В качестве запасной тормозной системы обычно используют стояночную, а в качестве вспомогательной — двигатель.

Обычно для удержания автомобиля во время стоянки водители включают вместо стояночного тормоза одну из низших передач. Этим способом можно воспользоваться на автомобиле с бензиновым двигателем, который при выключенном зажигании не может самопроизвольно пуститься от движения автомобиля. Автомобиль с дизельным двигателем оставлять на стоянке с включенной передачей категорически запрошено даже при использовании стояночного тормоза.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *