Аэростат

По окончании раскладывания оболочки такелажник и старшие бортов:

• надевают войлочные туфли или валенки, правя зывают к петлям бивачных поясов прямым узлом петли бивачных веревок, присоединяют бивачные надставки и со слабиной привязывают их к штопорам или кольям;
• к петлям параболических поясов присоединяют поясные надставки таким образом, чтобы концы карабинов были направлены от оболочки;
• вытягивают такелаж в стороны от оболочки;
• завязывают клапанный аппендикс и манометрическую трубку.

Для наполнения оболочки воздухом подаются следующие команды:

• «Загрузить оболочку балластом!» — по этой команде подвешивают по два балластных мешка на верхние коуши каждой поясной надставки и оттягивают мешки в сторону от оболочки;
• «Присоединить шланг!» — лебедочный моторист надевает на раструб вентилятора конец шланга и закрепляет его, такелажник и старший правого борта присоединяют другой конец шланга к газовому аппендиксу, остальные номера расчета становятся у поясных надставок;
• «Дать воздух!» — два первых номера расчета начинают вращать рукоятки вентиляторов, поочередно сменяясь со следующими номерами расчета;
• «Передать мешки на вторые коуши!» —эта команда подается, когда оболочка наполнится настолько, что начнет поднимать балластные мешки. В дальнейшем, по мере натяжения уздечек балластных мешков, их без команды, под наблюдением старших бортов перевешивают на следующие коуши поясных надставок;
• «Стоп, воздух!» — эта команда подается после наполнения оболочки воздухом до начального объема; пс этой команде прекращается подача воздуха, а такелажник перехватывает и закручивает газовый аппендикс;
• «Отсоединить шланг!» — такелажник отсоединяет шланг от аппендикса, перекручивает и завязывает его.

После наполнения оболочки воздухом такелажник и старший левого борта присоединяют газовый клапан. Затем пилот и такелажник производят периодический осмотр аэростата, во время которого:

• осматривают внутри и снаружи оболочку и все основные части аэростата;
• определяют сворхдавленне при максимальном и начальном объеме;
• проверяют и регулируют газовый клапан.

Для проведения внутреннего осмотра пилот и такелажник с ремонтной сумкой пролезают в оболочку через газовый аппендикс, после чего последний завязывают. В оболочке пилот и такелажник просматривают последовательно на свет каждое полотнище по трапециям. Любые дефекты материи (проколы, отверстия, потертости) хорошо видны изнутри оболочки, которую перекатывают на тот или другой борт, перевешивая балластные мешки и подтягивая за бивачные надставки одного из бортов. При этом надо следить, чтобы оболочка не была стянута с брезентов и чтобы под нее не попали балластные мешки.