Автор: 
Автомобиль наделён педалями и рычагами, служащие для вождения им. Данное оборудование подразделяется в две группы: ножное (педали сцепления, тормоза и газа) и ручное (коробки скоростей, рычаги ручного тормоза, рулевое колесо). Педали.
Педаль “газа” расположена под правой ногой и предназначена для смены скорости вращения коленчатого вала и мощности двигателя. Педаль тормоз расположена под правой ногой. Сила давления ноги на эту педаль соответствует степени торможения. Педаль сцепления предназначена для кратковременного выключения передачи тяги от двигателя.
Рулевое колесо.
Более практичным способом является держание руки на руле в положении, по аналогии со стрелкам часов “без десяти два”.
Руль держите крепко, при этом не с большой силой, так, дабы можно было им двигать свободно. Запрещается на руле скрещивание рук. Необходимо их поочередно переставлять, как бы передавая рулевое колесо из рук в руки.
Рулевое колесо нужно вращать плавно. Резкий поворот руля может вызвать занос и даже опрокидывание автомобиля. Весьма важным еще является приходит необходимая установка расстояния между сиденьем и рулём. Необходимо что бы сиденье было отодвинуто на такое расстояние, дабы руки были немного согнуты в локтевых суставах, а спина нормально соприкасалась к спинке сиденья.
Исключая выделенные главные механизмы вождения, автомобиль наделён контрольными индикаторами, стрелочными указателями, дающих водителю информацию в состоянии езды и о функционировании разных механизмов и узлов.
