Автор: Определение: авиация — это полеты в пределах атмосферы (условная высота до 100 км) аппаратов тяжелее воздуха, включающая сами ЛА, наземное обеспечение, личный состав и информацию по специальным отраслям знаний, действующая как сложный человеко-машинный организм.
Относится ли к авиации полет брошенного камня или выпущенного из орудия артиллерийского снаряда?
Иначе говоря, является ли камень или артиллерийский снаряд летательным аппаратом? Для этого ладо дать определение летательному аппарату: ЛА — это техногенная система, предназначенная для полета или левитации (неподвижного висения) в поле силы тяжести. Различают аэростатические (воздухоплавательные), аэродинамические (авиационные), реактивные (ракетные) и баллистические (артиллерия, космонавтика) ЛА.
Таким образом, камень или артиллерийский снаряд — это тоже ЛА, но ЛА не авиационного, а баллистического типа. При этом камень, падающий с горы, имеет не техногенное происхождение, как и огромная каменная бомба, вылетевшая из жерла вулкана, а поэтому их нельзя причислить к огромному семейству ЛА. И, напротив, огромный пушечный снаряд, на котором герои Ж.Верна отправились на Луну, является типичным ЛА, но разумеется, не имеющим ничего общего с авиацией.
Аэродинамическая сила сопротивления, действующая на этот снаряд, не противодействует силе тяжести, а суммируется с ней. В авиации же сила сопротивления (у парашюта) или подъемная сила крыла или винта (планеры, самолеты, вертолеты и т.д.) действует, как правило, против силы тяжести и создается за счет атмосферы, характеристики которой в связи с этим тщательно изучаются. На практике пользуются подробным сводом разнообразных данных об атмосфере, называемых Международной стандартной атмосферной, или MSA, а также дополнительными (отраслевыми или территориальными) стандартами, содержащими данные о ветрах, турбулентности, колебаниях термодинамических параметров и т.д.
Летно-технические характеристики (ЛХТ) авиационных ЛА в известной степени стандартизованы, они определяются в процессе летно-доводочных испытаний и предъявляются в комиссию ИКАО (Международную организацию гражданской авиации) для получения сертификата на эксплуатацию и соответствие JITX нормам летной годности (НЛГ). Для боевых ЛА ЛТХ называются летно-тактическими характеристиками, либо пользуются ТТХ, тактико-техническими характеристиками.
Максимальная скорость полета — основная ЛТХ подавляющего числа ЛА.
В числе главных проблем современного авиационного строительства ЛА следует отметить увеличение их транспортной эффективности (отношение массы транспортируемого на заданную дальность коммерческого груза к взлетной массе) и увеличение скорости полета. Первая задача решается конструктивно-схемными методами, включая и повышение термодинамических и массовых характеристик двигателей, использование композитных материалов, освоение новых сплавов и т.д. Вторая задача решается в основном теплофизическими методами, так как преодоление теплового барьера вслед за барьером звуковым требует как совершенствования методов теплофизических расчетов, так и методов и средств теплофизического эксперимента.
