Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Через две — три секунды после отделения от гондолы парашютист почувствует небольшой рывок, после чего необходимо немедленно осмотреть купол; если обнаружится порыв или перехлест его стропами, нужно немедленно резким движением раскрыть запасной парашют. Если купол в порядке, следует поудобнее сесть в круговую лямку подвесной системы. После этого необходимо сориентироваться, куда сносит. Перед приземлением ноги нужно держать строго вместе, чуть полусогнутыми и выставленными вперед; не следует их поджимать под себя или выносить высоко вперед. Если во время снижения парашютист приблизится к тросу аэростата, нельзя хвататься за него руками, а надо отталкиваться от него ногами.

Вслед за первым парашютистом с небольшим интервалом (три — пять секунд) прыгает второй, а за ним и третий, обладающий наиболее легким весом. Такое отделение исключает возможность обгона парашютистами друг друга, а следовательно и их схождение в воздухе.

После каждого прыжка пилот должен убедиться в нормальном раскрытии парашюта, причем если он заметит порыв купола или перехлест его стропами, то громко подает команду: «Открой запасной!», повторяя ее до тех пор, пока парашютист не откроет запасной парашют.

Если купол наполнился нормально, пилот, подавая команду очередному парашютисту:    «Приготовиться!»,
отводит правой рукой в правую сторону вытяжную веревку с чехлом настолько, чтобы они не мешали прыгать парашютисту, и повторяет те же команды, как и предыдущему парашютисту.

Если во время подъема аэростата пилот обнаружит неисправность парашюта или плохое самочувствие парашютиста (личное заявление или резкое побледнение лица), он обязан отстранить такого парашютиста от прыжка. Парашютист, заявивший об отказе прыгать, к прыжку не принуждается.

Иногда бывает, что парашютист встанет на порожек гондолы, стоит, но не прыгает, хотя и была команда «Пошел». Некоторые парашютисты в таком положении просят подтолкнуть их, иные же никак не могут решиться прыгнуть. В обоих случаях пилоту категорически запрещается принуждать или толкать парашютиста. Он должен подать команду: «Прыгай сам, толкать не буду!». Если это не подействует, то немедленно взять его за подвесную систему, потянуть назад и посадить на сиденье.

Бывают случаи, когда парашютисты по команде «Пошел» быстро садятся на порожек гондолы и прыгают с положения «сидя» или, ухватившись рукой или даже обеими руками за борт гондолы, отделяются с висячего положения. Подобные случаи допускать нельзя, потому что отделение из приведенных положений создает невыгодный режим для открытия парашюта при прыжке с принудительным его раскрытием. При прыжке с положения «сидя» парашютист, .как правило, отделяется «нырком», вниз головой, а с висячего положения — спиной вниз, расставив ноги врозь. Такие случаи свидетельствуют о недоученности парашютистов, и если это произошло с двумя — тремя из них, то всю группу следует отстранить от прыжков и проверить знания и методическую подготовку инструктора, готовившего группу.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Один комментарий в статье “Аэростат”

  1. Гриша   

    Достаточно ясная картина аэростата, раскрывающая физические нюансы данного механизма.

Оставить комментарий к статье “Аэростат”





Ссылка на эту страницу:
http://vseprosto.com/aerostat/

Ссылка на эту страницу для форумов:
[URL="http://vseprosto.com/aerostat/"]Аэростат[/URL]

Ссылка на эту страницу в формате HTML:
<a href="http://vseprosto.com/aerostat/">Аэростат</a>