Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Методика обучения парашютистов

Опыт воздухоплавательного отряда Московского городского комитета ДОСААФ по проведению прыжков е парашютом из гондолы привязного аэростата показывает, что обучение парашютистов этим прыжкам значительно проще, чем прыжкам из самолета «По-2», при которых отработка элементов посадки и вылезания из кабины на крыло требует гораздо больше времени.

Прыжкам парашютистов из гондолы аэростата предшествует тщательная подготовка их на земле. В классах они знакомятся с историей развития парашютизма в нашей стране, изучают теорию прыжка и укладку парашютов. Затем парашютисты обучаются на различных снарядах и учебных парашютах всему тому, с чем им придется встретиться при прыжке.

Обучение парашютистов на земле производится в определенной последовательности. Первоначально они обучаются правилам посадки в гондолу, потом отделению из гондолы. Затем на подвесной системе проводится обучение всем действиям парашютиста с момента отделения из гондолы аэростата до приземления и, наконец, на трехступенчатом трамплине отрабатываются элементы приземления.

Там, где имеется тренажер «НПТ-2 (Проничева), все элементы наземной подготовки отрабатываются в комплексе с этого снаряда. Таким образом, кроме тех снарядов, которые требуются при наземной тренировке парашютистов для прыжков из самолета «По-2», потребуется снаряд, отрабатывающий посадку в гондолу привязного аэростата, размещение в ней, отделение от нее, т. е. макет гондолы аэростата.

Изготовить такой макет несложно. Гондола изготавливается из досок и фанеры размером 1100 X 1550 X X 150 мм. Внутри ее, вдоль бортов делают два сиденья, на которых размещаются пилот и три парашютиста. На передней стенке гондолы делают добавочное откидное сиденье, а на задней стенке — дверцу и порожек.

Макет гондолы подвешивается с помощью тросов на перекладине на расстоянии 60—100 см от земли. Между тросами крепится тросовая трапеция для зацепления карабинов вытяжных веревок парашютов. Место приземления под макетом гондолы выравнивается и немного взрыхляется. Макет гондолы можно подвесить и в помещении, разостлав под ним на месте «приземления» маты.

Обучение парашютистов на макете гондолы следует проводить с надетыми на них парашютами-макетами. Обучение начинать с надевания парашютов-макетов, проводить все три контрольные линии, как это организуется при прыжках с аэростата, затем изучать порядок размещения в гондоле, зацепления карабинов за трос и исполнение команд «Приготовиться», «Пошел».

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Один комментарий в статье “Аэростат”

  1. Гриша   

    Достаточно ясная картина аэростата, раскрывающая физические нюансы данного механизма.

Оставить комментарий к статье “Аэростат”





Ссылка на эту страницу:
http://vseprosto.com/aerostat/

Ссылка на эту страницу для форумов:
[URL="http://vseprosto.com/aerostat/"]Аэростат[/URL]

Ссылка на эту страницу в формате HTML:
<a href="http://vseprosto.com/aerostat/">Аэростат</a>