Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Выбирание аэростата в аварийных случаях. Если в результате неисправности лебедки аэростат невозможно выбрать обычным способом, то выбирание его производится с помощью бегучего блока. Для этого к автолебедке подходит дежурная машина и такелажник, надев на привязной трос аэростата бегучий блок, соединяет его тросом с буксирным крюком дежурной машины. Моторист затормаживает автолебедку, а катушку ставит на собачку.

Руководитель подъемов подает команду:

  • «На машине — вперед!» — дежурная машина медленно движется вперед, выбирая направление движения таким образом, чтобы трос по всей своей длине мог беспрепятственно лечь на землю. При подходе бегучего блока к вертлюгу привязного троса подается команда «На машине — стоп!» — машина прекращает движение вперед, номера расчета разбирают блочные поясные и дальнейшее расснаряжение аэростата производится обычным способом.

Послеподъемный осмотр — это основной вид осмотра материальной части. При его проведении выявляются и устраняются все неисправности, появившиеся во время подъемов, и материальная часть полностью подготавливается к следующему дню работы. Послеподъемный осмотр начинают сразу же по окончании закрепления аэростата на биваке, за исключением тех случаев, когда подъемы заканчиваются вечером. В этом случае послеподъемный осмотр переносится на утро.

Послеподъемный осмотр аэростата проводят пилот и такелажник под руководством лица, отвечающего за его состояние. Осматриваются последовательно все основные части аэростата в объеме периодического осмотра (исключая внутренний осмотр и регулировку газового клапана). Особое внимание обращается на обнаружение наиболее часто встречающихся неисправностей, на детали, исправность которых вызывала сомнение пилота во время работы, и на детали, ранее подвергавшиеся ремонту. Такелаж и гондола тщательно очищаются от грязи. Все выявленные при осмотре неисправности немедленно устраняются такелажником и записываются в журнал содержания аэростата на биваке, а более серьезные неисправности, требующие расходования ремонтных материалов, записываются в формуляр аэростата. Послеподъемный осмотр автолебедки, троса и вертлюга проводит лебедочный моторист.

Послеподъемный осмотр считается законченным, когда все выявленные неисправности материальной части устранены, записаны в соответствующие разделы формуляров и материальная часть подготовлена к следующему дню работы.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Один комментарий в статье “Аэростат”

  1. Гриша   

    Достаточно ясная картина аэростата, раскрывающая физические нюансы данного механизма.

Оставить комментарий к статье “Аэростат”





Ссылка на эту страницу:
http://vseprosto.com/aerostat/

Ссылка на эту страницу для форумов:
[URL="http://vseprosto.com/aerostat/"]Аэростат[/URL]

Ссылка на эту страницу в формате HTML:
<a href="http://vseprosto.com/aerostat/">Аэростат</a>