Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Организация подъемов аэростата

Накануне дня подъемов составляют приказ (распоряжение), в котором указывают цель подъемов, время готовности материальной части к началу прыжков и назначают руководителя прыжков, руководителя подъемов, дежурного по подъемам, пилотов и мотористов первой и второй смены (если продолжительность подъемов превышает два часа) и двух старших бортов.

Руководитель подъемов назначается из числа воздухоплавателей, хорошо знающих материальную часть и ес эксплуатацию; ему подчиняется весь обслуживающий персонал аэростата и лебедки. Он обязан:

  • составить плановую таблицу с указанием очередности смены пилотов и мотористов;
  • ознакомиться с прогнозом погоды и шаропилотными данными;
  • не допускать подъемов при скорости ветра у земли свыше 6 м/сек, а на рабочей высоте — свыше 16 м/сек или при наличии грозового состояния атмосферы. При появлении признаков неблагоприятной погоды или неисправности материальной части немедленно прекращать подъемы и докладывать руководителю прыжков;
  • руководить предподъемным и стартовым осмотром аэростата;
  • проверить наличие и исправность положенного оборудования аэростата и лебедки;
  • совместно с руководителем прыжков выбрать площадку подъемов и указывать маршрут движения лебедки при перемене места подъемов;
  • инструктировать стартовый расчет и руководить снаряжением и расснаряжегшем аэростата;
  • наблюдать за поведением аэростата в воздухе и состоянием погоды, периодически проверять натяжение привязного троса.

Дежурный по подъемам назначается из числа младших воздухоплавательных специалистов (такелажник, пилот или моторист, свободный от работы в данную смену), и подчиняется руководителю подъемов. Он обязан:

  • поддерживать общий порядок на старте и требовать точного выполнения своих обязанностей всем обслуживающим составом;
  • подавать команду пилоту, мотористу и гондольному расчету;
  • непрерывно наблюдать за поведением аэростата в воздухе, состоянием погоды, отделением парашютистов и сигналами пилота;
  • вести учет подъемов аэростата.

Пилот-воздухоплавателъ должен иметь специальную

подготовку и допуск к летно-подъемной работе, умегь снарядить и расснарядить аэростат. Он подчиняется руководителю подъемов и обязан:

  • участвовать в проведении предлодъемного, стартового и послеподъемного осмотров аэростата;
  • не допускать в гондолу лиц, не имеющих парашютов;
  • при посадке парашютистов проверить зацепление карабинов, вытяжных веревок, разместить парашютистов в гондоле, объяснить им правила поведения во время подъема и напомнить правила отделения, поведения в воздухе и приземления;
  • перед выпуском осмотреть парашютиста;
  • в аварийных случаях (свободный полет, пожар в воздухе) выпустить парашютистов и покинуть гондолу последним;
  • если при уходе в свободный полет в гондоле окажется человек без парашюта, пилотировать и посадить аэростат.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Один отзыв к статье “Аэростат”

  1.  Firefox/33/WindowsГриша    Вентспилс

    Достаточно ясная картина аэростата, раскрывающая физические нюансы данного механизма.

Оставить отзыв к статье “Аэростат”





Ссылка на эту страницу:
http://vseprosto.com/aerostat/

Ссылка на эту страницу для форумов:
[URL="http://vseprosto.com/aerostat/"]Аэростат[/URL]

Ссылка на эту страницу в формате HTML:
<a href="http://vseprosto.com/aerostat/">Аэростат</a>