Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Перевозка баллонов

При перевозке баллонов на автомашине под нижний ряд кладут две деревянные подкладки с гнездами, не дающие баллонам раскатываться по кузову. Борта кузова должны быть надежно закрыты и слева, на переднем борту, должен быть укреплен красный флажок. Баллоны в кузове укладываются штабелем; их количество зависит от грузоподъемности автомашины, но верхний ряд баллонов не должен выступать над бортом. В кузове должен находиться сопровождающий. Перевозка посторонних людей и грузов вместе с баллонами недопустима. При движении автомашины следует избегать резких рывков. По железной дороге баллоны перевозят только в крытых вагонах, в которые их грузят штабелями не более шести — семи рядов по высоте. По концам вагона штабели грузятся вдоль, а против дверей — поперек вагона. Под нижние ряды баллонов набивают деревянные прокладки. В двухосный вагон грузится до 200 баллонов. При любых перевозках на баллоны должны быть надеты кольца, а вентили, заглушки и колпаки должны быть туго завинчены.

Перед началом работы с аэростатом в баллонохранилище должно быть завезено 160 баллонов для наполнения оболочки аэростата и от 40 до 160 баллонов на подполнение. После оборудования бивака, установления надежной связи с ближайшей метеостанцией и при наличии достаточного запаса газа можно начать подготовку оболочки аэростата к газонаполнению.

Подготовка материальной части к работе

Перед газонаполнением и после освобождения оболочки от газа производятся продувка ее воздухом, внешний и внутренний (так называемый периодический) осмотр и ремонт. Для проведения этих работ выбирается день, когда нет осадков и скорость ветра не превышает 5—6 м/сек. При температуре воздуха ниже —20° С производить какие-либо работы с ненаполненными оболочками воспрещается.

Продувка оболочки воздухом и наполнение ее газом производятся на биваке или на площадке снаряжения. Площадка при работе на ней предварительно очищается от всяких возвышающихся и острых предметов, могущих повредить оболочку: пней, сучьев, камней и т.п.

В состав аэростатного расчета для продувки оболочки входят: пилот-воздухоплаватель, такелажник, два старшие бортов и 14 номеров расчета. Все работы с оболочкой производятся под руководством начальника аэростатного подразделения.

Перед началом работы начальник подразделения выстраивает состав аэростатного расчета в две шеренги со старшими бортов на правом фланге и коротко знакомит их с содержанием предстоящей работы и основными правилами обращения с оболочкой.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

Один комментарий в статье “Аэростат”

  1. Гриша   

    Достаточно ясная картина аэростата, раскрывающая физические нюансы данного механизма.

Оставить комментарий к статье “Аэростат”





Ссылка на эту страницу:
http://vseprosto.com/aerostat/

Ссылка на эту страницу для форумов:
[URL="http://vseprosto.com/aerostat/"]Аэростат[/URL]

Ссылка на эту страницу в формате HTML:
<a href="http://vseprosto.com/aerostat/">Аэростат</a>